Mengenali Komponen Pengambilan Udara EFI Enjin Sangkut

Sub system udara masukan bertujuan untuk mengukur dan mengawal udara yang diperlukan untuk pembakaran. Ia terdiri daripada air cleaner, air flow meter, throttle body, air intake chamber dan intake valve.

Apabila throttle valve di buka, udara akan disedut oleh piston dan mengalir melalui air cleaner, air flow meter, throttle body , intake manifold dan akhirnya sampai ke ruang pembakaran melalui  intake valve. Kelajuan udara masukan akan bertambah disebabkan keadaan fizikal  air intake manifold runners yang panjang dan sempit lalu menambahkan engine volumetric efficiency.

Udara yang dihantar ke enjin bergantung kepada sudut bukaan   throttle valve dan pusingan enjin. Jika  throttle valve dibuka semakin luas, lebih banyak udara akan memasuki ruang pembakaran. Kedudukan  throttle dikesan oleh throttle position sensor (TPS).

Pengeluar kenderaan menggunakan berbagai kaedah untuk mengukur intake air volume seperti :

i) Manifold Absolute Pressure sensor (MAP), 
ii) Karman Vortex, 
iii)Hot Wire Air Flow meter
iiii)Hot Film Mass Air Flow meter. 

Idle speed controller (ISC) dipasang untuk mengawal kelajuan  idle  dan untuk membekalkan udara yang mencukupi  dengan cara melangkaui  (by-pass)  throttle valve yang tertutup  untuk menghasilkan cold start fast idle  di bawah suhu enjin yang tertentu.

Mengenali Jet Karburetor Enjin Sangkut Cara Koman

  Enjin sangkut memerlukan campuran udara dan bahanapi untuk menghasilkan proses pembakaran. Udara dan bahanapi perlu dicampur pada nisbah y...