Ganti Timing Belt Dan Water Pump Proton Saga BLM Cara Koman

Timing belt  kereta Proton Saga BLM merupakan salah satu komponen penting yang perlu diselenggara secara berkala. Pengeluar kereta  menetapkan timing belt perlu diganti pada setiap 100000 kilometer ataupun 5 tahun. Timing belt dan water pump  perlu diganti pada masa yang sama disebabkan proses untuk menggantikan kedua-dua komponen tersebut dilakukan mengikut tatacara yang sama. Alatganti seperti timing belt kit, fead belt, coolant water pump dan timing belt cover seal disediakan sebelum kerja-kerja dilakukan. 

alatganti

Tatacara untuk mengeluarkan timing belt dan water pump

1.Tanggalkan wayar negatif pada terminal bateri.

2.Angkat  bahagian depan kereta dengan menggunakan  jack  kepada ketinggian yang mencukupi  supaya mudah bekerja di bawah kereta.

3.Keluarkan tayar hadapan sebelah kanan.

4.Tanggalkan splash shield di bawah enjin.

5.Longgarkan bolt yang mengikat water pump sebelum menanggalkan  fead belt (serpentine belt).

6.Buka dua biji bolt pengikat pada fead belt tensioner. Keluarkan fead belt tensioner dan fead belt.

7.Buka 3 biji bolt pada upper timing belt cover dengan menggunakan socket spanner saiz 10mm. 

8.Lapik bahagian bawah oil sump dengan plywood. Jack pada bahagian bawah oil sump untuk menampung berat enjin. Buka bolt pengikat dan keluarkan engine mounting sebelah kanan.Tanggalkan juga power steering fluid reservoir.

Mengeluar Engine Mounting 

9.Letakkan tanda pada bolt dan crankshaft pulley untuk memudahkan proses pemasangan semula. Buka  crankshaft pulley  bolt dengan menggunakan socket spanner sais 19mm. Penggunaan air gun memudahkan kerja-kerja  tersebut dilakukan. Tahan crankshaft pulley dengan peralatan khas untuk mengelakkan crankshaft berpusing.

Membuka Crankshaft Pulley Bolt

10.Pasang semula bolt pada crankshaft pulley. Pusingkan crankshaft mengikut arah jam sehingga timing mark selari. Timing mark pada kedua-dua camshaft sprocket perlu selari dengan timing mark pada engine block front case. Tandakan timing mark dengan cat putih supaya dapat dilihat dengan jelas.

Timing Mark Camshaft Sprocket

11.Pastikan timing mark pada crankshaft sprocket berada pada kedudukan yang betul.Timing mark pada crankshaft sprocket  perlu selari dengan timing mark pada engine block front case yang berada  pada kedudukan jam pukul 1.

Timing Mark Crankshaft Sprocket

12.Periksa ketegangan timing belt sebelum dikeluarkan. Pastikan rentang timing belt  diantara exhaust camshaft sprocket dan crankshaft sprocket boleh dipusingkan dengan jari sebanyak 90°. 

Pastikan rentang timing belt di antara timing belt tensioner pulley dan crankshaft sprocket boleh dipusingkan sebanyak 45°. Pemeriksaan yang dilakukan ini merupakan satu alternatif.

Memeriksa Ketegangan Timing Belt

13.Buka semua bolt yang mengikat lower timing belt cover. Periksa keadaan lower timing belt cover seal.

14.Periksa dan tentukan sais hexagon head pada bolt  yang mengikat  timing belt tensioner pulley. Jika didapati hexagon head menggunakan spanner sais 10mm, pemilihan jenis spanner yang sesuai sangat mustahak.

Timing Belt Tensioner Pulley

Bolt  tersebut mudah rosak jika spanner yang digunakan tidak sesuai. Spanner yang sesuai adalah dari jenis  ⅜” drive 10mm 6 point socket spanner ataupun 10mm 6 point flexible head socket spanner yang berkualiti. Spanner yang tidak berkualiti  sukar memegang dengan baik dan boleh menyebabkan kerosakan hexagon head . Spanner perlu ditekan pada bolt  untuk mengelakkan terlucut semasa dibuka. Mungkin disebabkan mudah rosak, pihak pengeluar telah menukar hexagon head sediaada kepada sais spanner 14mm untuk mengelakkan malapetaka berulang.

Kerosakan Timing Belt Tensioner Pulley Bolt

15. Jika hexagon head telah rosak, kaedah kimpalan adalah salah satu cara yang sesuai untuk mengeluarkan tensioner pulley bolt . Tanggalkan penyambungan wiring harness enjin sebelum kerja kimpalan dilakukan. Pastikan keselamatan diri dan kereta semasa melaksana kerja-kerja kimpalan. Lakukan kerja kimpalan dengan berhati-hati untuk mengelakkan kebakaran berlaku pada kereta. Dapatkan  hexagon head Ø10mm x 12mm mild steel bolt. Kimpal  bolt  tersebut pada  tensioner pulley bolt  yang rosak.

Mengimpal Tensioner Pulley Bolt

16.Buka bolt tersebut dengan spanner setelah kedua-dua bolt bersambung dengan kukuh. Keluarkan timing belt  tensioner pulley.

MengeluarTensioner Pulley Bolt 

17.Keluarkan  dan periksa keadaan timing belt. Jika hendak diguna semula, arah pusingan timing belt  perlu ditanda dengan cat putih sebelum dikeluarkan.
18.Buka bolt pengikat camshaft sprocket  menggunakan 17 mm 12 point 70° double offset ring spanner yang berkualiti. Camshaft sprocket  perlu ditahan menggunakan peralatan khas untuk menggelakkan berpusing. Tanggalkan kedua-dua camshaft sprocket setelah bolt dikeluarkan. Periksa camshaft sprocket  dan pastikan  gigi sprocket dalam keadaan baik.

Membuka Camshaft Sprocket

19.Periksa keadaan dan kedudukan pemasangan camshaft oil seal. Pastikan camshaft oil seal  dipasang lebih rendah dari permukaan engine block front case.

20.Keluarkan kedua-dua camshaft oil seal dengan menggunakan oil seal puller. Secara  alternatif oil seal boleh dicungkil keluar menggunakan flat screw driver.

Kebocoran Camshaft Oil Seal

21.Buka bolt yang mengikat water pump pada front case menggunakan 10mm socket spanner. Sebanyak 10 biji bolt perlu dibuka. Coolant akan mengalir keluar dari engine block apabila water pump dikeluarkan. Tutup alternator dengan plastik untuk mengelakkan limpahan coolant. Pada perumah water pump  terdapat satu lubang yang dikenali dengan nama tell tale hole. Coolant akan mengalir keluar melalui lubang tersebut menandakan  mechanical seal di dalam pam telah bocor dan pam perlu diganti.
22.Keluarkan crankshaft  sprocket  dari crankshaft. Umpil bahagian belakang crankshaft  sprocket  dengan menggunakan flat screwdriver besar  jika sukar dikeluarkan. Periksa dan pastikan lubang crankshaft  sprocket  tidak berkarat dan pastikan  gigi sprocket dalam keadaan baik.
23.Periksa keadaan  dan kedudukan pemasangan crankshaft oil seal. Pastikan crankshaft oil seal dipasang rata dengan permukaan engine block front case.
24.Crankshaft oil seal dikeluarkan dengan kaedah yang sama untuk mengeluarkan camshaft oil seal .

Tatacara untuk memasang timing belt dan water pump

1.Kenalpasti tanda pemasangan pada shaft water pump yang baru. Padankan tanda “FRONT” pada water pump pulley dengan tanda  pada shaft water pump.  Letak ‘O’ ring pada permukaan water pump. Jika perlu, sapukan sedikit sealant untuk mengelakkan ‘O’ ring tertanggal. Pasang kembali water pump pada front case tanpa water pump pulley.

Water Pump

2.Sapu sedikit minyak pelincir pada bahagian dalam crankshaft oil seal yang baru . Pasangkan oil seal tersebut pada front case. Dapatkan Ø 25mm pvc pipe connector dan pasang bersama crankshaft pulley bolt. Ikat crankshaft pulley bolt supaya pvc pipe connector dapat menolak oil seal . Pastikan oil seal masuk dengan rata dan selari pada permukaan  front case.

Memasang Crankshaft Oil Seal

3.Pasangkan semula crankshaft sprocket  pada crankshaft.
4.Sapu sedikit minyak pelincir pada bahagian dalam (lip seal) camshaft oil seal  yang baru. 

Minyakkan Oil Seal

Pasangkan oil seal tersebut pada front case. Dapatkan Ø 40mm pvc pipe cap. Gunakan pvc pipe cap tersebut untuk menolak  oil seal . Pastikan oil seal dipasang  dengan sekata dan lebih rendah dari permukaan front case.

Memasang Camshaft Oil Seal

5.Pasangkan semula camshaft sprocket  pada kedua-dua camshaft. Titiskan sedikit minyak pelincir pada benang dan bahagian bawah hexagon head camshaft sprocket bolt dan ikat dengan kemas mengikut daya kilas yang ditetapkan. Bersihkan kesan minyak pada camshaft sprocket bolt.

6.Pasangkan timing belt tensioner pulley yang baru dan ikat dengan timing belt tensioner pulley bolt (PW811696). Terdapat perubahan sais spanner pada bolt yang baru dan  spanner sais 14mm perlu digunakan.

Perbezaan Timing Belt Tensioner Pulley Bolt

7.Titiskan sedikit minyak pelincir pada benang dan bahagian bawah hexagon head tensioner pulley bolt.  Ikat tensioner pulley bolt  secara longgar untuk memudahkan pelarasan.

8.Lilit timing belt pada camshaft sprocket , crankshaft sprocket  dan tensioner pulley. Pastikan timing mark pada crankshaft sprocket  dan camshaft sprocket berada pada kedudukan yang betul. Gunakan dua  batang 17mm  70° offset ring spanner untuk melaras kedudukan kedua-dua camshaft sprocket.

Melaras Camshaft Sprocket

9.Pasangkan  timing belt  pada kedua-dua  camshaft sprocket  dan kepit dengan klip kertas untuk mengelakkan camshaft sprocket berubah kedudukan.

Memasang Timing Belt

10.Tarik bahagian timing belt  pada rentang yang panjang dengan tegang dan lilit pada crankshaft sprocket . Tolak timing belt tensioner pulley  supaya timing belt menjadi tegang. Pastikan timing mark tidak berubah.

Peralatan Menegang Timing Belt

11.Pasang peralatan khas pada timing belt tensioner pulley  untuk menegang timing belt. Periksa ketegangan timing belt supaya sama dengan pemeriksaan awal. Pastikan ketegangan timing belt telah mencukupi. Tahan timing belt tensioner pulley  supaya tidak berpusing dan ikat timing belt tensioner pulley bolt mengikut daya kilas yang ditetapkan. Bersihkan kesan minyak pada tensioner pulley bolt.

Menegang Timing Belt

12.Pusing crankshaft sebanyak 2 pusingan penuh (720°) mengikut arah pusingan jam. Periksa dan pastikan  timing mark pada  crankshaft sprocket  dan kedua-dua camshaft sprocket  berada pada kedudukan yang betul. Keluarkan semula crankshaft pulley setelah ditentukan pemasangan adalah betul. Ulang semula proses di atas jika timing mark berubah kedudukan.
13. Gantikan lower timing belt cover seal dan pasang  lower timing belt cover.
14.Pasang semula  crankshaft pulley dan pastikan pin pada crankshaft sprocket dipasang dengan betul. Titiskan sedikit minyak pelincir pada benang dan bahagian bawah hexagon head crankshaft pulley bolt . Ikat  crankshaft pulley bolt  mengikut daya kilas yang ditetapkan atau tanda yang dibuat pada awal. Bersihkan kesan minyak pada crankshaft pulley bolt .

Crankshaft Pulley Bolt

15. Pasang   engine mounting dan power steering fluid reservoir dengan kemas dan alih jack yang menampung berat enjin.
16.Pasang water pump pulley pada water pump. Padankan tanda “FRONT” pada water pump pulley dengan tanda yang ada pada shaft water pump supaya lubang bolt pengikat selari.

Water Pump Pulley

17. Pasang fead belt tensioner dan fead belt.
18. Ikat bolt pengikat water pump pulley dengan kemas
19. Pasang wayar negatif pada bateri terminal
20.Lakukan throttle body adaption. Rujuk disini .
21. Periksa semua pemasangan dan pastikan berada dalam keadaan teratur.
22. Hidupkan enjin selama  3 minit. Matikan enjin setelah 3 minit ataupun jika kedengaran bunyi luarbiasa. Pastikan tidak ada kedengaran bunyi luarbiasa dari enjin. Jaga keselamatan diri semasa enjin dihidup Perhatikan pergerakan timing belt melalui upper timing belt cover semasa enjin hidup. Pastikan timing belt berpusing dengan sekata dan berada tetap pada gigi camshaft sprocket.

23.Hidupkan enjin semula selama 15 minit setelah ditentukan enjin dalam keadaan normal. Periksa dan pastikan tidak ada  kebocoran pada water pump ataupun oil seal. Suluh dengan lampu picit melalui upper timing belt cover keadaan crankshaft oil seal setelah enjin dimatikan dan pastikan tidak ada kebocoran minyak pelincir.
24. Apabila enjin dimatikan, coolant di dalam expansion tank akan disedut ke dalam radiator. Tambah coolant ke dalam radiator dan expansion tank jika berkurangan. Pastikan suhu coolant telah menurun semasa menambah coolant.
25. Gantikan upper timing belt cover seal dan  pasang kembali upper timing belt cover.
26. Pasangkan splash shield di bawah enjin.
27. Pasang tayar semula dan ikat bolt pengikat tayar
28. Alih jack stand dan turunkan kereta
29. Periksa dan pastikan bolt pengikat tayar diikat dengan kemas.
30. Pandu uji kereta dan pastikan enjin beroperasi dengan baik.